Die 31. FAI Segelflugweltmeisterschaft der Club- und Standardklasse findet vom 3. bis 18. Juli in Prievidza, Slovakei statt. Unser Mitglied Volker Sailer, Juniorenweltmeister 2009, ist neben 46 Konkurrenten in der Clubklasse mit am Start. Er fliegt eine Standardlibelle H 203 mit dem Wettbewerbskennzeichen BW3. Begleitet wird er von Sven Killinger, als Rückholer für den Fall einer Außenlandung. In allen drei Klassen, Standard, Club und World starten insgesamt 106 Piloten aus 27 Nationen.

1. Wettbewerbstag: 04.07.2010 Tageswertung Platz 4

2. Wettbewerbstag: 05.07.2010 Tageswertung Platz 5 Gesamtwertung Platz 1

06.07.2010 Neutralisiert

3. Wettbewerbstag 07.07.2010 Tageswertung Platz 9 Gesamtwertung Platz 2

4. Wettbewerbstag 08.07.2010 Tageswertung Platz 10 Gesamtwertung Platz 2

09.07.2010 Ruhetag nach einem Unfall am gestrigen Tag

5. Wettbewerbstag 10.07.2010 Tageswertung Platz 9 Gesamtwertung Platz 2

6. Wettbewerbstag 11.07.2010 Tageswertung Platz 7 Gesamtwertung Platz 2

7. Wettbewerbstag 12.07.2010 Tageswertung Platz 15 Gesamtwertung Platz 2

8. Wettbewerbstag 13.07.2010 Tageswertung Platz 23 Gesamtwertung Platz 2

9. Wettbewerbstag 14.07.2010 Tageswertung Platz 9 Gesamtwertung Platz 2

10 Wettbewerbstag 15.07.2010 Tageswertung Platz 12 Gesamtwertung Platz 2

Derzeit führt Arndt Hoverstedt  in der Gesamtwertung der Clubklasse mit 8072 Punkten vor seinem Teamkollegen Volker Sailer mit 8020 Punkten.  Damit verteitigt Volker Sailer weiterhin seinen 2. Platz vor Mario Schupfer, Österreich mit 7836 Punkten. Aufgrund eines erneuten Tagessieges ist heute der amtierende Weltmeister Matthias Sturm, ebenfalls vom Team Germany, vom 6. auf den 4. Platz vorgerückt. Die letzten beiden Wettbewerbstage versprechen also noch spannend zu werden.

Clubklasse

Der Zweck der Clubklasse besteht darin, den Wert älterer Hochleistungssegelflugzeuge zu erhalten, für kostengünstige internationale Meisterschaften von hoher Qualität zu sorgen und Segelflugzeugführern, die keinen Zugang zu Segelflugzeugen des besten Leistungsstandards haben, die Teilnahme an Wettbewerben auf höchster Ebene zu ermöglichen. Die einzige Begrenzung der Teilnahme eines Segelflugzeugs an einer Meisterschaft der Clubklasse besteht darin, dass es in dem Bereich der Handicapfaktoren liegen muss, der für den Wettbewerb gilt..Wasserballast ist nicht erlaubt Die Meisterschafts-Wertungsformeln müssen die Handicapfaktoren einschließen.   

HANDICAPREGELUNG

Der Sinn der Handicaps soll sein, die Leistungsfähigkeit der Segelflugzeuge im Wettbewerb so weit wie möglich auszugleichen. Die angewandten Handicapwerte müssen direkt proportional zu den erwarteten Überlandfluggeschwindigkeiten der Segelflugzeuge unter typischen Segelflugbedingungen des betreffenden Wettbewerbs stehen.

http://www.daec-segelflug.de/events/10/wmclubstd/index.php